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兰州轨道交通1号线一期全线共有15条区间地道顺畅贯穿利来国际w66

2018-08-27 20:28

  兰州轨道交通1号线一期全线共有15条区间地道顺畅贯穿

  轨道交通建造进行时

  1号线一期三条区间地道昨日贯穿

  到现在全线共有15条区间地道顺畅贯穿

  8月31日,跟着金城11号土压平衡盾构机抵达地处卵石层的文化宫站接纳井,1号线一期工程文化宫至西关十字区间右线地道顺畅贯穿。与此一起西关十字至省政府盾构区间右线地道、东方红广场站至回旋扭转路站盾构区间左线地道也于当日顺畅贯穿。至此,全线已贯穿的区间地道已达15条。

  

  

  西关十字至文化宫区间右线:穿越解放门立交桥

  西关十字至文化宫区间右线长805米,左线长791米,区间沿西津东路东西向敷设。因为该区间地处我市西关商圈邻近,周边交通压力大且高层修建物很多,一起,为了有用绕避西关清真大寺、解放门立交桥、雷坛河地质断裂带及周围文物修建,施工单位中交地道局项目部自2015年末就抽调精干技术力气进行该区间专项施工方案研讨,并约请多位轨道交通、地质专家进行评定、把关。为了最大极限下降安全危险,参建各方在正式施工前还对该区域周边地质、修建物进行了具体了解与弥补勘测,本年4月12日,文化宫至西关十字区间右线地道正式掘进施工。

  施工过程中,参建人员紧密比对同类型地质条件下施工数据,严厉控制掘进参数,通过144天的严重施工,利来国际w66,金城11号土压平衡盾构机顺畅抵达文化宫站东端接纳井。

  依据方案组织,下一步施工单位将对盾构机进行检修、拆解待转场至西关十字站西端盾构始发井后,开端该区间左线盾构掘进施工,估计于本年年末完结区间地道双线贯穿。

  西关十字至省政府盾构区间右线:下穿张掖路步行街

  跟着最终一环预制管片组装完结,1号线一期工程西关十字至省政府盾构区间右线地道完结掘进施工,这标志着我市轨道交通工程项目建造已成功霸占盾构下穿修建物及地下商业设备这一难题,为尔后同类条件下盾构施工供给了名贵的施工经历和技术参数。

  西关十字至省政府盾构区间右线长792米,左线长802米,区间埋深18米至21米。因为该区间地处西关商圈中心方位,地上修建物和地下商场、人防设备等构筑物密布,且周边管线杂乱,其施工条件与安全危险仅次于穿黄施工。为此,施工单位中铁二十一局项目部于2015年10月初组织精干力气成立了方案组、经济组、施工组,从施工人员组织构架、管理模式、危险猜测及评价、盾构机出场、掘进施工、联络通道施工等方面研讨拟定了开始方案,并发挥本身优势组织多批专家实地踏勘施工一线,进一步完善安全施工专项方案。一起鄙人穿和侧穿修建物周围安置多达400多处监控点,在掘进通过期,保证地上、修建物、管线等周边环境的检测数据能及时反馈给盾构机体内的掘进操作手,www.918.com。坚持盾构开挖面与周边修建物的安全与安稳。

  通过4个月的接连施工,金城2号土压平衡盾构机顺畅完结654环掘进使命。依据方案组织,下一步施工单位中铁二十一局项目部将会集优势力气完结西关十字至省政府区间左线剩下部分施工。

  东方红广场至回旋扭转路区间左线:穿过卵石层

  东方红广场至回旋扭转路盾构区间右线长902米,左线长917米,地道埋深10米至14米,区间地道沿东岗西路敷设。因为该区间地处全断面卵石层,且坐落我市交通主干道,地道上方管线很多,为保证地上安全及盾构机的继续高效掘进,项目部屡次组织举行安全施工方案研讨会,不断优化和完善方案。一起,施工单位与盾构机生产厂家自动交流,严厉设定各掘进参数,尤其是对刀盘扭矩进行专项调整,以保证盾构掘进的接连性。到现在,东方红广场至回旋扭转路盾构区间左线已悉数贯穿,右线已累计掘进604.8米。依据方案组织,下一步施工单位中铁一局项目部将会集首要力气完结右线地道剩下部分掘进施工,估计于9月底完结该区间双线贯穿。